A、發動機油的壓力越高越好嗎？ 

在發動機系統運行正常前提下，油壓主要由油泵轉速（發動機轉速）以及發動機油粘度來決定。當發動機轉速相同、油溫相等時，單級機油SAE 40的壓力高于SAE 30和SAE 20的壓力。通常人們認為油壓越高潤滑就越好，實際并非如此，發動機在設計時已考慮在油壓大于0.8—1bar時，在任何承載情況下均能保證潤滑。尤其在冬天使用SAE等級較高的機油，當啟動發動機時油壓表顯示一個很大的值，由于剛啟動的機油溫度低而粘度很高，無法將油“噴濺”至缸壁及活塞環處，這將大大降低機油對軸承、汽缸壁和活塞環的潤滑，對發動機的危害極大。

B、油壓高的原因有哪些以及處理的措施：

1、機油粘度太大 換用合適的新油

2、機油表或傳感器失靈 檢修并調整，或換新表

3、機油限壓閥開啟壓力調得過高或限壓彈簧太硬 檢修并調整

4、機油主油道有堵塞 檢修、清洗

5、機油濾清器堵塞且旁通閥不能正常開啟 換新、檢修并調調整

C、換用同一等級不同品牌的機油是否會產生油壓降低的現象？ 在實際中有時會出現這種情況。如果原來使用的是低檔油，在使用過程中會在油路中產生沉積物，使油路中的阻力較大而油壓表會顯示出來較高的值。如果換用高檔機油、尤其是我公司生產的東風專用油品，其清靜分散性非常好，會在發動機工作幾個小時后逐漸清除掉缸體內部及油路中的污垢。由于東風專用油品在發動機工作幾個小時后逐漸清除掉缸體內部及油路中的污垢，減少了堵塞，這時候油壓會略有降低，使有些司機誤認為新油太稀或質量不好。其實恰恰相反，正是這種清靜分散性好的高質量機油為發動機進入完全及最佳的潤滑狀態創造了條件。

D、油壓低及油壓燈閃亮的原因及采取的處理措施： 發動機出現問題的原因非常復雜，首先不應懷疑最新換用的高質量的機油，而應作全面的分析檢查：車輛的油壓受油壓燈的監控，該燈的亮與否只說明油壓是否存在。當車輛的油壓燈閃亮時，許多司機將此故障簡單的歸咎于所用的發動機油是極其錯誤的。出現此類故障一般情況下與機油無關。 以下列出幾種常見的油壓燈閃亮的原因及處理措施： 主要原因如下 處理措施

1、機油液面過低，油量太少 補充新油

2、機油被燃油所稀釋 換用新油

3、油壓表管線堵塞 檢修清洗管線并調整

4、潤滑油系統吸入了空氣 檢查修理并調整

5、供油系統堵塞 清理供油系統，并檢修調整

6、潤滑油泵不良或磨損過大，使機由在潤滑時產生回流 檢修并調整

7、油壓表調整不良或油壓表不準 檢修、調整或換用新壓力表，并校準

8、潤滑油濾清器堵塞 清洗或換新

9、搖臂給油過多 調整供油孔

10、系統漏油、或發動機磨損太大 檢修

11、劣質機油過濾器，沒有起到過濾作用，往往會造成機油壓力供應不足，機油燈報警，甚至會產生拉缸，大小瓦拉傷等不良后果 換用新的高質量過濾器，并檢修發動機

12、非常舊的發動機曲軸間隙和連桿間隙過大，油循環受到阻力減小，油容易流出軸承部位，油管中的壓力降低至預定值以下 檢修并調整。

13、機油粘度小 換用合適的新油。

E、汽車怠速時使用東風康明斯專用機油為何有時機油壓力低（亮紅燈）？ 東風康明斯專用機油是多級油，多級油的特性是粘溫性好，在低溫或冷啟動時機油變稠不明顯，在汽車怠速時發動機轉速低，機油泵工作效率也低，在這種情況下的報警亮紅燈不影響使用，轉速提高后即可消失。如果繼續亮紅燈，可考慮選用高一個粘度牌號的機油。

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